Su Vida

 

Algunos datos extraídos del museo de Fangio:

1940: Campeón Argentino de Turismo Carretera (Chevrolet)

1941: Campeón Argentino de Turismo Carretera (Chevrolet)

1947: 3° en el Campeonato Argentino de Turismo Carretera (Chevrolet)

1948: 2° en el Campeonato Argentino de Pistas

1949: 2° en el Campeonato Argentino de Coches Especiales; 3° en el Campeonato Argentino de Turismo Carretera (Chevrolet)

1950: 2° en el Campeonato del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 y 2° en el Campeonato Argentino de Coches Especiales

1951: Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 (Alfa Romeo); 2° en el Campeonato Argentino de Coches Especiales

1952: Campeón Argentino de Coches Especiales

1954: Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 (Mercedez Benz )

1955: Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 (Mercedes Benz)

1956: Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 (Ferrari)

1957: Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 (Maserati)

Corrió en 186 carreras, de las que ganó 102.

De 51 competencias por el campeonato del mundo, ganó 24.

Se consagró Campeón mundial de Fórmula 1 antes de terminar la temporada en 1954, 1955 y 1957.

Su porcentaje de efectividad es del 47,06 %, le siguen Alberto Ascari con el 40,63 % y Jim Clark con el 32,72 %.

Registra el mejor porcentaje de efectividad en Pole Position de acuerdo a sus participaciones ( 28 de 51 ) con el 54,99 % , seguido de Jim Clark ( 33 de 72 ) con el 45,83% y Alberto Ascari ( 14 de 32 ) con el 43,75%.

Suma la mayor cantidad de puntos promedio por carrera: 5,44 delante de Alain Prost (4,01 puntos ), José Farina ( 3,89 ) , Jim Clark y Ayrton Senna ( 3,81 ) y Jackie Stewart ( 3,64 ).

Condecoraciones

 

(Orden al Mérito en el grado de Comendador) otorgada por la Rep. Federal de Alemania. (Commendeur de L`Ordere National) otorgada por la Rep. de la Costa de Marfil.

( Medalla de Vermeil) otorgada por el Municipio de Paris.

(Comendatore) otorgada por el Ministerio de Trabajo de la República Italiana.

(Orden al Mérito de la Rep. Italiana en el grado de Gran Oficial).

(KONEX Brillante al Mejor Deportista Argentino de todos los tiempos).

(Ciudadano ilustre de Buenos Aires)

(Aguila de Buenos Aires) otorgado por la Orden de Caballeros de San Martín de Tours (MEJOR AUTOMOVILISTA DE TODOS LOS TIEMPOS) por la International Racing Press Association, IRPA, en Río de Janeiro.

(Profesor "Honoris Causa" de la Universidad Católica de Santiago del Estero).

(Orden a los Servicios Distinguidos, al Mérito Civil en el grado de Comendador) otorgado por el Jefe del Estado Mayor Gral. del Ejército Argentino.

Estos son solo algunos datos de los tantos récord que registra.

Pero como era como persona?, como se siente un hombre que está en lo mas alto?, debe ser difícil no marearse, sin embargo el siguió siendo el humilde mecánico de pueblo que siempre fue, la fama no lo cambió, ( La vida es una cuesta, decía, todos queremos subirla y no nos damos cuenta a veces cuando estamos arriba y queremos seguir subiendo, entonces la caída es muy de golpe ) a tal punto que alguna vez se lo tildó de amarrete, porque seguía disfrutando de las mismas cosas, los mismos amigos, la humildad de siempre, escuchá lo que decía al respecto Juan Manuel Bordeau Audio tenía las puertas abiertas en el mundo entero, lo invitaban para homenajearlo de todas partes del mundo, aún muchos años después de haberse retirado, sacaban del Museo de Milán la Alfeta que hoy está en Balcarce, para que el diera una vuelta en el Autódromo de Monza, lo invitaban de todo el mundo para inaugurar Grandes Premios, en una oportunidad le entregó un trofeo a Ayrton Senna que estaba en el podio, cuando vio que Fangio se acercaba, se bajó del mismo junto con el segundo y tercero y le dijo: “ Nosotros no podemos estar un escalón mas alto que usted maestro “ era y sigue siendo el ídolo de los ídolos y sin embargo nunca perdió su sencillez. Jamás habló mal de nadie, nunca se peleó con un periodista, cuando en el gran premio de Alemania casi pierde en los boxes lo que estaba ganando en la pista, en un reportaje dijo: "se ve que los muchachos, se pusieron algo nerviosos" se decidía su quinto campeonato del mundo.

Cuando cumplió los ochenta años, a alguien se le ocurrió pensar que la ley dice que a esa edad, no se puede manejar mas, como se le iba a decir, nada menos que al mas grande piloto de todos los tiempos, que no se le podía renovar el registro de conductor? la noticia recorrió el mundo, todos estaban esperando qué se resolvería, se dispuso por decreto hacer una excepción con el, así se resolvería el problema. Fangio que era el único que no le daba importancia al asunto, enterado de lo resuelto dijo: "de ninguna manera, la ley debe ser igual para todos, si la ley dice que a mi edad no se puede manejar mas, no manejaré mas" y no manejó mas.

Era tal la importancia de este hombre en el mundo, que en una carrera organizada en Cuba en 1958 fue secuestrado, el movimiento revolucionario contrario al régimen de Batista, consideró que si impedían que Fangio participara de la carrera, el evento se desprestigiaría y el mundo entero pondría los ojos en Cuba y así lo hicieron. Audio

Hasta que punto puede conservar la humildad, un hombre que ganó cinco títulos del mundo? juzgalo por vos mismo Audio en este audio tomado de un reportaje, el periodista se sentía como si estuviera hablando con un hombre que solo había tenido suerte, a tal punto que en una parte le dice: "pero que modesto que es usted!".

Cuando se retiró de las carreras en 1958 a los cuarenta y siete años, tuvo la gran visión y satisfacción del deber cumplido para hacerlo, no lo mareó la fama, no se aferró a la tan merecida popularidad, consideró que era tiempo y lo hizo, escuchá las razones Audio no hay que olvidar que era mecánico y como tal, los cambios introducidos en la F1 en ese momento no le gustaban y con razón, muchos de sus mas grandes amigos y adversarios, terminaron muriendo en accidentes por la inseguridad de los autos.

Un hombre que alcanza la fama y el prestigio de Fangio, como se siente ante la muerte? se cree mas allá de la vida? escuchemos que pensaba el al respecto Audio

Al menos tenemos la satisfacción de saber que disfrutó la vida, fue honrado y homenajeado en el mundo entero, fue sin duda nuestro mejor embajador y terminó como el quería, en su grande y linda Argentina. Audio

Nació en Balcarce ( Provincia de Buenos Aires ) el 24 de Junio de 1911 y falleció el 17 de Julio de 1995, se conmemora en esa fecha el Día Internacional del Automovilismo.