LA
ÚNICA
RAZÓN
POR
LA
CUAL
EL
GOBIERNO
NO
REESTATIZA
EL
SAN
MARTÍN
ES
EL
MANTENER
LA
CADENA
DE
CORRUPCIÓN
QUE
MANTIENEN
LAS
CONCESIONARIAS
FERROVIARIAS.
Antes
de
definir
para
qué
hacer
una
Asamblea
de
Usuarios
del
Roca
sería
bueno
repasar
algunos
conceptos
que
no
siempre
tenemos
claro:
·
La
propiedad
del
ferrocarril,
sus
instalaciones,
vagones,
locomotoras,
estaciones
vías
etc.,
es
pública,
es
decir,
que
todos
los
habitantes
de
este
país
somos
dueños
de
esa
propiedad,
dicho
en
otras
palabras,
que
los
usuarios
son
simplemente
los
dueños
del
sistema.
·
En
cualquier
sistema
jurídico
que
podamos
imaginar,
el
propietario
de
un
bien
es
el
legítimo
dueño
también
de
lo
que
ese
bien
produce,
en
una
sociedad
anónima
por
ejemplo,
los
dueños
de
las
acciones
son
los
que
se
benefician
con
los
resultados
económicos
de
esas
empresa.
·
En
el
particular
régimen
en
el
que
se
encuentran
nuestros
ferrocarriles,
mientras
los
concesionarios
se
benefician,
sus
legítimos
dueños,
es
decir,
los
usuarios,
sufren
las
consecuencias
de
ese
enriquecimiento
de
los
artificiales
dueños
que
creó
el
sistema
de
concesiones.
·
A
pesar
de
las
cuantiosas
inversiones
que
el
Estado
realizó
en
el
sistema
ferroviario,
inversiones
que
directa
o
indirectamente
salieron
de
los
bolsillos
de
los
usuarios,
la
calidad
del
viaje
desde
la
concesión
ha
venido
bajando
lenta
pero
sistemáticamente,
en
los
trenes
traccionados
primeros
se
perdieron
las
puertas
interiores,
luego
las
ventanillas
y
sus
parasoles,
luego
los
asientos
pasaron
de
ser
confortables
y
acojinados
a
incómodos
y
de
lata.
Los
nuevos
coches
que
la
empresa
reformó,
maximizan
el
beneficio
que
la
empresa
saca
de
ellos
a
costa
de
minimizar
la
comodidad
de
los
pasajeros
que
deben
viajar
en
ellos
todos
los
días.
Los
tiempos
de
viaje
muchas
veces
aumentaron
o
las
mejoras,
como
ser
las
extensiones
de
los
servicios
eléctricos
se
efectuaron
a
costa
muchas
veces
de
la
seguridad
y
en
condiciones
de
lo
más
precarias.
·
En
los
trenes
eléctricos
se
operaron
similares
transformaciones
que
siempre
redundan
en
una
mayor
incomodidad
de
los
pasajeros.
·
Cada
pasajero
paga
ineludiblemente
su
boleto
y
además
contribuye
con
sus
impuestos
al
mantenimiento
del
sistema.
·
Los
concesionarios
son
meros
empleados
contratados
por
el
gobierno
de
turno
en
virtud
de
la
manifiesta
ineptitud
de
los
políticos
de
ese
gobierno
para
manejar
de
por
si
el
sistema
y
por
el
usufructo
de
las
prebendas
que
el
sistema
genera.
·
El
sistema
de
las
concesiones
contribuye
a
mantener
un
sistema
que
beneficia
a
concesionarios
y
políticos
con
los
vueltos
que
genera
y
que
en
lugar
de
ser
reinvertidos
en
el
sistema
ferroviario,
son
desviados
a
los
circuitos
de
la
corrupción
política
institucional.
La
situación
más
arriba
relatada
bien
conocida
por
todos
aquellos
que
deben
utilizar
el
sistema
todos
los
días
se
vuelve
cada
vez
más
y
más
intolerable
y
es
por
ello
que
es
necesario
que
los
usuarios
nos
encontremos
y
debatamos
las
medidas
a
tomar
para
revertir
esta
situación.
C.N.S.T.
0221-15-501-6762
0221-429-7100
(Int.
1225)