Los trenes deben volver al Estado.
Mientras el gobierno sigue gastando
plata en las privatizadas, los pasajeros siguen cayendo de los trenes por un
inadecuado e ineficiente servicio, al mismo tiempo que desoye otras propuestas
más racionales.
El problema de los
ferrocarriles en nuestro país no se resolverá invirtiendo más plata en los
actuales concesionarios ni brindándoles a estos grupos económicos mayores
medios para que mejoren sus ganancias.
El problema a nuestro
entender se resuelve exactamente por la vía opuesta a la que está siguiendo el
gobierno, es decir, terminando con estos grupos a través de la investigación y
rescisión de los actuales contratos y la creación de una empresa estatal de
ferrocarriles en manos de los usuarios y los trabajadores.
El problema del San
Martín ha pasado ya todo límite de lo racional y no es posible explicar porque
no se toman medidas para terminar con la lamentable y peligrosa forma en que los
pasajeros deben todos los días afrontar el viaje hasta sus trabajos.
Desde la Comisión
Nacional Salvemos al Tren le hemos ofrecido al gobierno la posibilidad de
organizarles la línea y el servicio, en los mismos términos económicos que el
actual concesionario, hasta el momento el gobierno ha hecho oídos sordos a
nuestra propuesta.
Nuestra propuesta no sólo
mejoraría la calidad de viaje de miles de personas todos los días, sino que
además permitiría revertir la actual situación de desfinanciamiento del
Estado a través de este concesionario, sino que empezaríamos una lenta
reconstitución de la empresa, por el simple camino de volcar en el negocio
ferroviario los fondos recibidos desde el Estado y la venta de boletos, y no en
distraerlos hacia otras actividades como se hace actualmente.
Dicen que no hay peor
sordo que quien no quiere oír, pero también es cierto que en general todo
tiene una causa, y la sordera del gobierno debe buscarse en los acuerdos con el
FMI, que impiden la creación de este tipo de empresas o en el más doméstico
uso indebido de los fondos, que en apariencias, se dedican al servicio
ferroviario.
C.N.S.T.