Miembro fundador del MONAREFA
Por el país a todo tren.
LOS
PUEBLOS TIENE DERECHO A VOTAR, NO A CAMBIAR DE POLITICA
Anne
KRUEGER ( Directora General adjunta del FMI )[
El
martes pasado leíamos en la columna de cartas de lectores de pagina 12
la misiva enviada por un señor Jorge Ciocca, el cual comentaba una
encuesta acerca del Metrovias, la cual daba un índice de aceptación de un 90%,
pero a pesar de ello y de que sin duda, a nuestro juicio, Metrovias es una de
las concesionarias que mejor servicio da, pero que a pesar de ello aun no ha
podido resolver uno de los problemas que, según se decía eran irresolubles
para las estatales FA y Subterraneos de Buenos Aires, y que dio lugar a la forma
de la concesión, es decir que Metrovias se hiciera también cargo del Urquiza,
es decir hacer que los trenes del subte o los del Urquiza lleguen desde Correo
Central Hasta Gral Lemos, a pesar que los sistemas de las dos líneas férreas,
el subte y el Urquiza son absolutamente compatibles al igual que los vehículos
de ambas líneas. El detalle no es menor, ya que el transbordo demanda unos 22
minutos, en un viaje que a lo sumo debería durar 60 minutos, es decir casi un
tercio mas de tiempo.
Al
venir hacia aquí paso todos los días por la playa de estacionamiento de la
entrada de Repsol YPF de la refinería La Plata, y allí veo estacionados todos
los días un gran numero de camiones con la leyenda METANOL TOXICO, al igual que
en el caso previamente expuesto la incapacidad de la concesionaria ferroviaria,
en este caso FERROSUR, ha pesar de haber hecho una cuantiosa inversión en
seguridad y en reparación de vagones, y que al igual que Metrovías es una de
las mejores de las concesionarias de carga no ha podido concretar el transporte
de METANOL desde el sur al puerto La Plata.
Tanto
en uno como en otro caso el fracaso del modelo de las privatizadas para resolver
los problemas básicos del sistema es evidente.
No
podemos terminar esta nota sin decir quien es Jorge Ciocca, ni más ni menos que
uno de los últimos gerentes del Urquiza, y como decimos desde aquí, la única
pelea que se pierde es la que se abandona, y como lo vemos por ahora. los
ferroviarios no tenemos ninguna intención de abandonar la pelea.
C.N.S.T.