FMI O TRENES. USTED
DECIDE.
No
tener un plan estratégico es de por si malo, hacer anuncios que no se cumplen
es aún peor, pero si desde el gobierno pretenden usarse los recursos públicos
para fines meramente electorales es directamente incalificable.
El
gobierno nacional no solo incumplió con TAFÍ VIEJO, si no que ahora pretende
transformarlos en una cueva de punteros, por si no nos creen transcribimos a
continuación el desesperado petitorio de los obreros de Tafí Viejo que como en
otras épocas se resisten a que el taller se transforme en una “fábrica” de
prebendas electorales.
Los abajo firmantes, personal
de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, ante la situación planteada desde
el día viernes 29/10/2004 en nuestros Talleres, expresamos nuestra posición
ante el conflicto.
PRIMERO
– Teniendo en cuenta que estos Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo se han
reabierto por la acción de los vecinos de esta ciudad, como está reconocido
expresamente en la Resolución Conjunta 131/2003 y 337/2003 del Ministerio de
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios y del Ministerio de
Economía y Producción de fecha 26/09/2003, que hace justa mención de las
Instituciones de Fuerzas Vivas de Tafí Viejo y el Gremio de APDFA como autores
de este proyecto.
SEGUNDO
– Que las dificultades que venimos soportando, que opacan las posibilidades de
esta reapertura, se deben en gran parte a la organización dada desde la
Intervención del Ferrocarril Belgrano S.A. con la creación de una Unidad de
Gestión ubicada a 1.300 Km. de distancia, única designada para realizar el
plan de trabajo y proyecto financiero de estos talleres y que a la fecha, no ha
sabido cumplir su rol, como lo expusimos en ocasión de la entrevista en la
Presidencia de la Nación, con el Subsecretario General Dr. Carlos Kunkel de la
que aún no tenemos clara respuesta.
TERCERO
– Que tal cual lo expusiera tan claramente nuestro Presidente, existen
dirigentes de los 90 agazapados queriendo regresar, y que precisamente ése es
el origen de nuestro conflicto. Ya que todo se inicia con una reunión entre
concejales, que tuvieron la desvergüenza de declarar en los diarios
provinciales que necesitaban puestos para ubicar a sus punteros políticos,
Diputados Provinciales y Nacionales que nunca hicieron nada por la reapertura de
estos Talleres y como menemistas que son, el Diputado Nacional Roque Álvarez, y
el Legislador Provincial Alejandro Martínez, han sido cómplices de la
destrucción de estos Talleres y este País.
CUARTO
– Que en una total actitud proselitista, con el sólo objeto de cumplir con
sus compromisos políticos, viajaron a entrevistar al Secretario de Transporte
de la Nación llevando como consultor técnico al bussista Ing. Juan Luis
Sircelj que fue el Administrador del Genocida Antonio D. Bussi, puesto para
cerrar estos Talleres.
QUINTO
– Que el resultado de esa gestión ha sido por un lado la reaparición de
estos personeros del manipuleo y el clientelismo político que ya anuncian por
las radios locales las promesas de ingresos que de seguro sólo beneficiarán a
sus punteros para engrosar las estructuras locales del menemismo-bussimo, y por
otro el desplazamiento del Ing. Julio Moreno al frente de la Planta y de las
personas que pertenecen a Fuerzas Vivas de sus lugares en la misma, intentando
instalar el bussismo en la conducción de estos Talleres.
Por
lo anteriormente expuesto, los trabajadores exigimos:
1.
Que
los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo permanezcan en la órbita del Estado
Nacional, como talleres pilotos de esta actividad.
2.
Se
ratifique en el cargo al Coordinador Julio Lidio Moreno, al SubCoordinador, Sr.
Miguel Ángel Herrera y al equipo de Supervisores al frente de estos Talleres
Ferroviarios, con todas las atribuciones necesarias, para el buen resultado de
esta gestión.
3.
Se
respete las etapas del proyecto original de reapertura presentado por las
Fuerzas Vivas de Tafí Viejo y APDFA
4.
Que
la Unidad de Gestión, debe estar instalada en estos Talleres, en la Ciudad de
Tafí Viejo.
5.
Se
tomen las decisiones oportunas para terminar con la anarquía que existe por
desautorizar a los supervisores por un lado y además la incertidumbre al no
conocerse los planes para estos Talleres.
6.
Se
aclare fehacientemente cuál es el destino de los fondos facturados por la
reparación del Tren Alma y que dichos fondos como es de justicia, se apliquen
para el equipamiento de estos Talleres cumpliendo con la Resolución135/2004.
7.
Se
realice un Inventario serio, que sirva como base para determinar la magnitud del
saqueo y permita claramente identificar y sancionar a los saqueadores.
No
estamos dispuestos a aceptar ninguna parodia de Inventario que pretenda tapar el
robo de un Patrimonio que es de todos, y que si quienes administran este
Patrimonio no tienen la decisión de protegerlo, a nosotros como legítimos dueños,
sí nos interesa.
8.
Que
el ingreso del personal se realice conforme a las necesidades operativas, de
acuerdo a las exigencias de producción y cuya selección debe ser realizada por
las autoridades de la planta.
9.
Se
incluya al personal de esta Empresa, en el cobro de los vales alimentarios que
se otorgan al resto del personal del F.C.G. Belgrano S.A. del que nos
encontramos injustamente excluidos.
SOLICITAMOS
–
La intervención directa del Sr. Presidente de la Nación, porque
consideramos que sólo a ese nivel, se resolverán nuestros requerimientos y se
superarán las dificultades que tenemos hasta el presente.
Sigue
con las firmas y documentos de los trabajadores de Tafí Viejo y recibido el
mismo día por el Interventor del Ferrocarril Belgrano S.A., Gabriel Bran.
C.N.S.T.
La Plata, 09 de noviembre de 2004