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VAMOS KIMI!!!!!!!!!!!!!!!

Gran Premio de Imola

Fotos del Gran Premio

GRAN PREMIO DE IMOLA

Fernando Alonso (Renault) se quedó a un paso del podio en el Gran Premio de San Marino, cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1, tras protagonizar un impresionante 'sprint' final. Ganó, y van cuatro victorias en cuatro carreras, Michael Schumacher (Ferrari), por delante de Jenson Button (BAR) y Juan Pablo Montoya (Williams).

El piloto español fue, una vez más, el gran animador de la carrera. Esta vez no partió desde las profundidades de la parrilla, como en los dos últimos grandes premios, pero también le tocó remontar tras realizar una inusual mala salida; a ella contribuyó David Coulthard, que chocó contra la parte trasera del Renault en la primera curva y acabó fuera del asfalto. No acabaron aquí las emociones de la salida, ya que poco después los que se enganchaban eran otros dos grandes 'amigos', Juan Pablo Montoya y Michael Schumacher, que frustró de forma expeditiva los intentos del colombiano por adelantarle.

La lucha por la victoria duró muy poco. Concretamente, hasta el primer repostaje de Jenson Button, momento en que el joven inglés perdió el liderato en beneficio de Michael Schumacher, que ya no lo abandonó hasta el final. Durante los dos primeros tercios de la carrera el piloto alemán fue siempre un segundo más rápido que sus rivales, rodando regularmente en 1:20 y 1:21 y escapándose de forma imparable hacia su cuarta victoria de la temporada. Cuatro de cuatro. Y de qué forma.

La segunda plaza estuvo prácticamente siempre en manos de Button, que ha dejado claro que ha alcanzado ese grado de madurez que necesita cualquier piloto que aspira al título; a ello ha contribuido, lógicamente, la mejora espectacular experimentada por los BAR-Honda, que se han convertido en los rivales más serios -tal vez los únicos- de los Ferrari.

Golpe en el casco
Y lo mismo cabe decir del tercer clasificado, Juancho Montoya, cuya tranquila carrera sólo tuvo dos momentos de inquietud: en la salida, por el incidente con Schumacher, y en la llegada, por la espectacular recuperación de Alonso, cuyo aliento debió sentir a través del casco. En cualquier caso, el equipo Williams debe reflexionar sobre la trayectoria seguida esta temporada, ya que no sólo está fracasando en su intento de desbancar a Ferrari, sino que también está aceptando con 'naturalidad' la superioridad de BAR.

Así las cosas, la emoción la puso, una vez más, Fernando Alonso. Tras recuperarse del susto de la salida, en la que una pieza del McLaren de Coulthard impactó en su casco, realizó las primeras vueltas en novena posición y, lo que era más preocupante, con pocas opciones de mejorar. Fue entonces cuando entró en acción el trabajo preciso y eficaz de los hombres de Renault, que efectuaron las tres maniobras de repostaje de Trulli y Alonso en tiempo récord; tras el primer paso por boxes, Fernando era ya séptimo, posición que mantuvo hasta la última parada. Fue uno de los momentos clave de la carrera, ya que la operación se resolvió en sólo seis segundos y permitió al piloto español superar en los boxes a los que hasta entonces eran sus 'compañeros de viaje', Trulli y Barrichello.

El segundo momento clave llegó muy poco después. Alonso empezó a bajar sus tiempos, lo que le llevó al rebufo de Ralf Schumacher, que era cuarto. El piloto alemán cometió entonces uno de sus proverbiales 'errores', aunque hay quien opina que son maniobras realizadas conscientemente: se abrió a la entrada de una curva, con lo que permitió al asturiano meter el morro de su monoplaza, y luego se cerró violentamente. Es una suerte de reto: "Si pasas por dentro, podemos acabar los dos fuera de carrera", parece sugerir Ralf al rival. Pero esta vez la táctica salió al revés, ya que Fernando no cedió y en el impacto de los dos monoplazas fue el Williams el que llevó la peor parte y acabó fuera del asfalto. El germano volvió a la pista en una lejana séptima posición y con una rabieta considerable, que creció todavía más al finalizar la carrera, cuando los comisarios hicieron caso omiso de sus quejas.

A por Montoya
Alonso tampoco bajo la guardia tras este nuevo incidente y se lanzó en pos del otro piloto de Williams, Juancho Montoya, que fue advertido por su equipo de la progresión del español e incrementó su ritmo, tranquilo en exceso. Fernando cogió al colombiano a dos vueltas del final, pero pronto quedó claro que el Williams corría bastante más que el Renault y que la única opción de podio del español pasaba por aprovechar un error de su rival, que no se produjo. El cuarto puesto es, en cualquier caso, un magnífico resultado y permite a Alonso mantenerse quinto en la clasificación provisional del Mundial.

Otra lucha preciosa fue la que mantuvieron durante toda la carrera los teóricos 'números dos' de Renault y Ferrari, Trulli y Barrichello, que concluyeron quinto y sexto, respectivamente. El brasileño le enseñó reiteradamente el morro durante el último tercio de la carrera al italiano, que aguantó siempre los envites y dio una alegría a los aficionados. De esta pelea se deriva otra pregunta no exenta de malicia: ¿tan diferentes son los Ferrari de Schumacher y Barrichello para que uno luche por la victoria y el otro por el quinto puesto? Que responda quien pueda.

No quiero acabar esta crónica sin mencionar a Kimi Raikkonen, actual subcampeón del mundo, que salió último y entró octavo, con lo que sumó su primer punto del campeonato tras una cerrada lucha con Fisichella. Es la primera carrera que finaliza esta temporada, y aunque su McLaren sigue lejos de los mejores monoplazas, hay visos de reacción.

KIMI RAIKKONEN
"Estoy satisfecho de haber acabado mi primera carrera esta temporada y haber conseguido un punto, pero por supuesto, quiero luchar por el liderato, no por la octava posición. Empecé la carrera desde el último lugar, así que tuve que luchar para subir algunas posiciones. La pista es muy estrecha, lo que hace muy difícil adelantar y cuando estás tan atrás es inevitable quedar atrapado. Se que el equipo seguirá trabajando para progresar tanto en velocidad como en fiabilidad."

RON DENNIS
"Los problemas que tuvimos en los entrenamientos con Kimi y el incidente en la primera curva de David nos han hecho salir, en la práctica, desde el último puesto, lo que no es una experiencia poco habitual y que esperamos no repetir. Sin embargo, nos consuela el hecho de que a mitad de carrera hemos conseguido un buen ritmo y que los coches han sido fiables. Introduciremos nuevas mejoras en el Gran Premio de España, que deberían permitirnos conseguir mejores posiciones en parrilla y mejores resultados en carrera."

NORBERT HAUG
"Kimi ha salido desde la última posición y David iba último después de la imprevista parada en boxes en la primera vuelta para cambiar el morro tras el incidente en la primera curva, así que la octava y la 12ª posiciones eran lo mejor que podíamos conseguir hoy. Ambos pilotos han llevado una estrategia de dos paradas. Todo el equipo seguirá trabajando para mejorar significativamente tanto en fiabilidad como en rendimiento."