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Editorial

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Seguridad Vial

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2007. "Año de la Seguridad Vial".

Accidente ocurrido en la Autopista 9 de Julio, el día 2 de Enero de 2007. Un Ford Falcon chocó de frente a un camión y otro camión embistió al auto por detrás aplastandolo. 2 heridos y un muerto de 12 años. El Falcon es duro, pero sede por la parte mas débil.          El año 2007 fue declarado por decreto del Presidente de la Nación Argentina, el Dr. Néstor Kirchner como el "Año de la seguridad Vial", y lo fue con justa razón, ya que mueren, según las estadísticas, 21 personas al día en accidentes de tránsito, siendo éste un índice de mortalidad altísimo en el mundo. Finalmente se ésta intentando lograr una conciencia general en los argentinos en referencia a éste tipo de fatalidad evitable.

          En esta sección lo único que intento es acercar algo de información, como artículos, notas, fotos y todo tipo de cosas relacionadas, en función de la Seguridad Vial. No porque es el año de la Seguridad Vial, sino porque es algo de lo que todos podemos ser víctimas.

        Otra de mis intenciones en ésta sección es analizar quien realmente tiene mayor responsabilidad en todo esto, si el gobierno en su falta de controles sobre el tránsito y en que no brinda la educación vial necesaria, o si son solo los ciudadanos, que no saben comportarse en sociedad y solo saben manejar y no conducir, y el último factor, pero no el mas lejano: la economía (sí, siempre el dinero de por medio), sin dinero no se puede renovar el parque automotor con la misma frecuencia que se hace en EE.UU. o Europa, ni reparar con repuestos originales los vehículos. Esos cuatro factores son los que debemos tener en cuenta para éste análisis.


Notas.

BRASIL: Airbag obligatorios en todos los autos 0km.

BRASIL: Aribags frontales serán obligatorios.

    Finalmente La Cámara de Diputados de Brasil aprobó el proyecto de ley que establece que todos los autos 0km deberán venderse de serie con doble Airbag frontal. Una decisión oportuna en virtud de mejorar la calidad de vida, pero que llega tarde a Brasil y todavía no llega a la Argentina. Pero todavía son cinco años los que restan para que en Brasil se vendan todos los autos con Airbag frontal para conductor y acompañante. El Consejo Nacional de Transito de Brasil debe establecer la normativa técnica de aplicación de este complejo dispositivo.

Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Domingo 22 de Febrero de 2009.

Autopistas Inteligentes, el futuro en Seguridad Vial.

Autopista Inteligente en España.

      Navegando por Internet descubrí un sitio Web que plantea brindar Seguridad Vial mediante obras públicas de infraestructura vial. La idea: Construir 13.000km de "autopistas inteligentes" que van a unir "todo con todo". El objetivo: Mejorar la Seguridad Vial en los caminos argentinos para evitar muertes y heridos, reducir los tiempos de viaje, dar avisos en tiempo real sobre el estado de la ruta, reducir la irrupción en cascos urbanos para atravesar ciudades y todo esto ¡sin peajes!.

Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Martes 12 de Agosto de 2008.

Omnibus más seguros y fáciles de conducir.

Omnibus.

Los accidentes de los ómnibus en ruta no son accidentes, sino siniestros. En general se los atribuye a la altura del vehículo, el mal estado de las rutas, sueño, alcohol, cansancio, y otros elementos que disminuyen la capacidad de conducir y, en efecto, son motivo de siniestros. Los accidentes son fortuitos; los siniestros, previsibles.

Fuente: La Nación.

Fecha: Viernes 29 de Febrero de 2008.

Aprobaron el régimen de scoring para conductores.

20 puntos, ese es el puntaje inicial que se le otorga a los conductores de la Capital Federal.

La Legislatura porteña aprobó anoche el sistema de licencias por puntaje, conocido como scoring, tras casi tres meses de discusión después de los desmanes que protagonizaron los gremios del transporte que se oponen al proyecto, en noviembre pasado.

Por: Pablo Tomino de la Redacción de LA NACION.

Fecha: Viernes 8 de Febrero de 2008.

Scoring: lo más grave será correr picadas

El jueves próximo la Legislatura debatirá, en sesión extraordinaria, el proyecto conocido como scoring , por el que se prevé otorgar a las licencias de conducir tramitadas en la Capital 20 puntos, que se irán restando a medida que los conductores cometan ciertas infracciones.

Fuente: www.lanacion.com.ar

Fecha: Sábado 2 de Febrero de 2008.

Le rechazan una demanda porque cruzó mal la calle.

Semáforo en rojo.Un hombre inició acciones contra una compañía de colectivos tras haber sido atropellado; la Justicia desestimó el pedido de indemnización porque el transeúnte no transitaba por la senda peatonal.

Fuente: www.lanacion.com.ar

Fecha: Martes 22 de Enero de 2008.

Los semáforos porteños, con nueva cara.

Semáforos nuevos con luz de Led.El gobierno de la ciudad comenzó a instalar nuevas señales lumínicas; consumen siete veces menos electricidad y tienen mayor vida útil.Poco a poco, los semáforos de la ciudad irán cambiando su fisonomía, a medida que el gobierno porteño cambie los actuales con luces incandescentes por otros que funcionan con tecnología LED (diodo emisor de luz, según su sigla inglesa).

Fuente: www.lanacion.com

Fecha: Jueves 17 de Enero de 2008.

 

A Hamilton le quitaron el carnet de conducir.

Lewis Hamilton (McLaren).A bordo de un lujoso Mercedes, iba a casi 200 kilómetros por hora por una autopista francesa cuando fue interceptado por gendarmes. En cuanto al costo de la multa, para él es lo de menos: 600 euros.

Fuente: www.infobae.com

Fecha: Martes 18 de Diciembre de 2007.

Europa endurece el Código Penal para los conductores.

En España, podrán ir a las cárceles aquellas personas que conduzcan sin registro, imprudentemente o bajo los efectos del alcohol o las drogas. Las penas van de 3 a 5 años. En Argentina, el registro por puntos quedó en stand by.

Mientras el Congreso español aprobó ayer una reforma del Código Penal en materia de seguridad vial, que establece penas de cárcel para los conductores imprudentes o que estén bajo los efectos del alcohol o las drogas, en Buenos Aires el régimen de licencia por puntos recién se tratará en 2008.

Fuente: www.infobae.com

Fecha: Viernes 23 de Noviembre de 2007.

Argentina está segunda en mortalidad de tránsito.

Nuestro país tiene el segundo número de muertos por accidentes viales de Latinoamérica, después de México. También cuenta con el segundo parque automotor más grande en relación a su población.

El estudio, realizado por el área de Accidentología del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), con datos de 2006, revela que, entre 18 países de la región, la Argentina ocupa el segundo puesto en mortalidad, con 26,26 decesos por 100 mil habitantes.

Por: Infobae.com

Fecha: Miércoles 21 de Noviembre de 2007.

Las misteriosas letras D en el asfalto.

La letra "D" en las calles.Quién no se preguntó alguna vez para qué sirven o qué significan algunas señales sobre el pavimento en la mayoría de las avenidas de Buenos Aires.

Todos conocemos las señales que demarcan sendas peatonales, bicisendas y velocidades máximas. Sin embargo, existe una, marcada con la letra D, de la que la mayoría de los automovilistas no conoce su significado. Muchos creen que es una nueva forma de confeccionar infracciones, pero no es así. La D indica la presencia de un dispositivo para detectar vehículos.

Diario: La Nación

Fecha: Lunes 12 de Noviembre de 2007.

Es importante conocer las señales de tránsito...

Hay que extremar la precaución para conducir en las autopistas.

Acceso norte, ingreso desde Av. General Paz. Buenos Aires, Argentina.

      En las últimas semanas nos encontramos reiteradamente con noticias de accidentes en cadena en las distintas autopistas con trágicos resultados. Si bien las autopistas tienen reputación de ser seguras, es importante destacar que, generalmente por negligencia, desaprensión y desconocimiento de las reglas de conducción, son escenario de accidentes frecuentes con resultados mortales.

Por: Fernando Soraggi. Diario La Nación.

Fecha: Martes 25 de Septiembre de 2007.

El Vaticano difunde los "diez mandamientos" viales

La Santa Sede expresó su preocupación por las muertes en accidentes de tránsito. Denunció que los autos se convirtieron en un objeto de ostentación y vanidad para suscitar la envidia del otro e invocó a la prudencia. El "decálogo del conductor"

Por: Diario Infobae.

Fecha: Miércoles 20 de Junio de 2007.

 

¿Cómo ponerse el cinturón de seguridad?

El cinturón de seguridad es un paracaídas. De la misma forma que un paracaídas ralentiza el movimiento antes de llegar al suelo, el cinturón ralentiza el movimiento del cuerpo en caso de choque.

Por: Juan Manuel Pichardo. KM77.com

Fecha: Sábado 2 de Junio de 2007.

 

La Guerra Santa de la DGT.

La guerra santa de la DGT. Por Juan Manuel Pichardo de Km77.com

            Iba a la corrida más importante de la feria sin cinturón de seguridad. La guardia Civil le puso una multa pero, para que no llegara tarde al paseillo, le escoltó hasta la plaza en un simpático gesto.

            En mala hora, porque Cinemómetro —el primero de la tarde— le dejó occiso al tercer capotazo. Del mal el menos: ya había pagado la multa por no llevar el cinturón.

Por: Juan Manuel Pichardo. Km77.com

Fecha: Lunes 28 de Mayo de 2007.

¿Son peligrosos los micros?

¿Son peligrsos los micros?.

            Las empresas de transporte estarían violando las disposiciones legales y desprotegiendo a los pasajeros, según una investigación de la Defensoría del Pueblo.

Por: Por Hernán D. Fernández (Infobae)

Fecha: Miércoles 25 de Abril de 2007.

El “muerto” como unidad de medida.

El "muerto" como unidad de medida.

            “Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito.” Dice la página de Luchemos por la Vida.

            Imaginemos por un momento que desde hace unos años los vehículos cuentan con sistemas de seguridad infalibles frente a los accidentes, sistemas por el cual un...

Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Jueves 29 de Marzo de 2007.

Un argentino conduciendo un vehículo es como un elefante en un bazar o un mono con navaja.

Un argentino conduciendo es como un mono con navaja.

      Basta de echarle la culpa a la niebla, la lluvia, el viento, en el accidente en la autopista Cañuelas del 20 de marzo de 2007, se va a probar que todos los vehículos que embistieron a otro desde atrás no respetaba la velocidad aconsejada en estos casos.

 Por: M.E.M.

Fecha: Miércoles 21 de Marzo de 2007.

Cómo evitar accidentes cuando el clima no ayuda

La niebla es un gran problema en rutas y autopistas.

     Niebla, lluvia torrencial o tormentas de tierra son algunas de las condiciones que dificultan la visión a la hora de sentarse frente al volante. Infobae.com consultó a Cesvi Argentina para saber qué hacer en esos casos.

Por: Valeria Chávez. Infobae

Fecha: Martes 20 de Marzo de 2007

 

 

El carnet de conducir sería"por puntaje" en Capital

 

            Un proyecto prevé otorgar puntos por cada infracción que realice el conductor. Al llegar a 50, puede ser inhabilitado. Además, la educación vial será obligatoria, según anticipó el autor de ambos proyectos a Infobae.com

            Como en España, los conductores porteños deberán obtener un registro de conducir con puntaje, que los calificará según la cantidad de infracciones que cometan, si prosperara una iniciativa presentada en la Legislatura porteña.

            El proyecto consensuado entre Jorge San Martino (Recrear) y Silvia La Ruffa (Frente para la Victoria) prevé dar un puntaje al titular del registro de conducir en el ámbito porteño.

            Por cada infracción que supere los 100 pesos de multa que realice el conductor obtendrá un punto.
            Al llegar a las 50 multas, el máximo establecido, la persona será inhabilitada por un año para conducir.

            Los puntajes se aplicarán cuando se cancela la multa de la infracción, pero si pasan dos meses y no se paga esa irregularidad, se considerará el puntaje máximo.

            El objetivo de esta iniciativa es promover la seguridad vial y obtener mayor cumplimiento de las normas de tránsito.

            En ese sentido, otro proyecto estaría a punto de ser ley en cuanto comience el período ordinario de sesiones y se ocupará de la educación vial.

            “El proyecto incorpora la materia en los primarios, secundarios y terciarios de la Ciudad, tanto públicos como privados. Obviamente, los docentes tendrán una capacitación específica, como ocurrirá con la educación sexual”, señaló a Infobae.com Jorge San Martino.
Según el legislador lopezmurphista, la educación vial "es esencial para evitar los accidentes de tránsito".

            La Asociación Civil "Luchemos por la Vida" difundió el lunes un informe según el cual 7.557 personas murieron en accidentes de tránsito en Argentina, lo que significa de acuerdo con cifras "provisorias" un promedio de 629 víctimas por mes y 21 por día.

            Julio Balbi, director del Ente Regulador porteño, dijo que "el índice trágico de accidentología que registra la Ciudad, y el país en general, se debe a una falta de políticas de tránsito que alienten a una conducta de manejo más civilizada".

            "Si no ordenamos el tránsito con infraestructura y medidas de fondo, la ciudad -por más que se vea disminuido el parque automotor en esta época estiva-, seguirá en caos", advirtió.

Por: Denise González Eguilior.

Fecha: martes 9 de enero de 2007.

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Prohibido fumar en el auto

 

           Autoridades del estado de Maine, en los EE.UU., aprobaron una ley que prohíbe fumar en los vehículos cuando hay niños a bordo. Es cada vez más riguroso el sistema antitabaco en ese país

          La ordenanza, aprobada ayer, entrará en vigencia la próxima semana y hará de Bangor la primera municipalidad en el estado de Maine que cuenta con dicha ley.
Normas similares han sido adoptadas en Arkansas y Louisiana, y son consideradas en otras ciudades.

          La ordenanza, aprobada por votación de 6-3, es aplicable a todos los automotores que circulen por las carreteras públicas en los límites municipales. Los transgresores encaran multas de hasta 50 dólares.

          Además, la policía podrá parar a cualquier vehículo con menores de 18 años si uno de sus ocupantes fumara en ese momento.

Por: diario Infobae.

Fecha: martes 9 de enero de 2007.

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Hubo más accidentes viales en 14 días que en todo enero de 2006

                 También se registraron violentos choques en el interior, donde hubo otras diez víctimas mortales

            Cada vez más, viajar por las rutas bonaerenses puede transformarse en una travesía de altísimo riesgo para la vida. En los primeros 14 días del año se produjeron al menos 41 accidentes de tránsito reflejados por las crónicas periodísticas que representan cinco más que los 36 contabilizados por las autoridades provinciales en todo enero del año pasado.

            Las colisiones, sólo en Buenos Aires, arrojaron el lamentable saldo de 16 muertos, un número que vuelve a colocar sobre el tapete el debate respecto de cómo se maneja en la Argentina.

            Exceso de velocidad, descanso insuficiente o índices de alcoholemia mayores que los permitidos continúan al frente de las principales causas de los violentos choques que se registran diariamente no sólo en las rutas bonaerenses, sino en todo el país, donde hubo otros 51 decesos por accidentes en lo que va del año.

            Ayer, tres personas, entre ellas una adolescente de 13 años, murieron en un espectacular vuelco que sufrieron cuando viajaban en automóvil desde la localidad de Batán hacia Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires.

            A esto se sumaron otros cuatro fallecimientos registrados en una colisión frontal entre un auto y un camión en el partido de Arrecifes.

            En una jornada decididamente trágica, también perdieron la vida 14 personas en el resto del país, víctimas de bruscos choques en rutas que suelen estar más transitadas por el recambio turístico de la primera quincena de enero.

            En Buenos Aires las estadísticas abruman. Cuando apenas pasaron 12 días de la puesta en marcha del sistema de radares fotográficos, cuya función hoy es educar al conductor en vez de labrarle multas, la policía había contabilizado 4000 vulneraciones de los límites de velocidad.

            "Es una cifra alta, porque hay que tener en cuenta que esto fue comprobado en cuatro o cinco rutas solamente", dijo a LA NACION Gastón Pérez, superintendente de Seguridad Via     La cadena de accidentes de ayer empezó con el ocurrido en Arrecifes, en el kilómetro 190 de la ruta nacional 8, donde chocaron prácticamente de frente un Ford Escort con cinco ocupantes y un camión Ford Cargo con acoplado. Tres hombres y una mujer que iban en el auto murieron en el acto, mientras que la restante acompañante y el camionero resultaron heridos.

            En tanto, en Batán, fallecieron los tres ocupantes del Peugeot 206 que volcó cuando regresaban a Mar del Plata, distante 12 kilómetros, por la ruta 88. Al volante iba el marplatense Walter Ovejero, de 34 años. Lo acompañaban su amigo Carlos Iñíguez, también de 34 años, con domicilio en Santiago del Estero, y una chica de 13 años, cuyos datos no trascendieron por razones legales.

Jornada trágica

            Mientras en Buenos Aires hubo dos accidentes fatales, hasta el cierre de esta edición, en La Rioja, tres adolescentes fallecieron y una joven resultó gravemente herida cuando un automóvil en el que viajaban chocó contra una columna de energía eléctrica. Los jóvenes que perdieron la vida fueron identificados por la policía como Hugo Mercado, Soledad Contreras y Francisco Delgado. El conductor del auto resultó ileso.

            En Mendoza, un niño de 6 años también falleció cuando la camioneta en la que transitaba junto con sus padres y tres hermanos chocó de frente contra otro vehículo, y en la misma provincia un hombre de 29 años también en un choque frontal cerca de la ciudad de San Rafael.

            En Santiago del Estero, dos hermanas de 10 y 11 años murieron ayer y otras 33 personas resultaron heridas como consecuencia del vuelco que sufrió el ómnibus de pasajeros de la empresa Veloz del Norte en el que viajaban con destino a Bolivia.

            Mientras tanto, en Córdoba, un hombre de 48 años murió al perder el control de un ciclomotor que colisionó contra una cabina policial en el valle de Punilla, y en Rosario falleció una mujer en el puente que une esa ciudad con Victoria, Entre Ríos.

En busca de respuestas


Guillermo Laura

§                                 Especialista en tránsito y rutas: "Tenemos, básicamente, las mismas rutas que en 1930. Por eso, a veces la culpa no es del conductor. Faltan autopistas, que previenen 7 de cada 8 accidentes mortales".

Fabián Pons

§                                 Gerente general de la aseguradora Cesvi: "No hay rutas para la cantidad de autos que hay en este país. Además, hay muchos camiones, micros y automóviles en pésimo estado".

Paola Spátola

§                                 Diputada nacional (Guardia Peronista): "En la Argentina hay un desprecio a la vida que es cultural. Necesitamos sanciones más duras y un fuerte control del Estado que parece ausente".

León Arslanian

§                                 El ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires dispuso a fines de 2006 que los radares sólo sean utilizados de forma educativa, sin multas para los que cometan infracciones de tránsito.

Por: Diario La Nación.

Fecha: lunes 15 de enero de 2007.

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Cada dos minutos, maneja un ebrio por la Autovía 2.

            En Mar del Plata crece la resistencia de los automovilistas a realizarse el test de alcoholemia. Casi la mitad de los resultados son positivos. Aplican multas y retiran la licencia de conducir.

            Entidades de bien público analizaron las cifras del ministerio de Seguridad Bonaerense, en las dos semanas de enero donde se detectaron más de 1.700 conductores con algún grado de ebriedad en la Autovía 2. Las entidades advirtieron que esto representaría un conductor alcoholizado cada dos minutos.

            Explica además que en los primeros días de enero se registraron cuatro accidentes por día en las rutas 11 y 2, casi el doble de los siniestros que se produjeron el año pasado.

            Mientras tanto, la Municipalidad de General Pueyrredón continuó realizando controles de alcoholemia, a pesar de la resistencia demostrada por algunos conductores, lo cual derivó en una mayor presencia policial.

            Los tests de alcoholemia que se realizan a diario en puntos clave de Mar del Plata demostraron que entre el 35 y el 50% de los conductores tuvieron que dejar auto y licencia.

            Cuando los conductores se oponen las consecuencias son las mismas que si hubieran bebido alcohol. "Todo conductor que se niegue a realizar el control se considera punitivo", explicó al diario Clarín Angel Fernández, director de Tránsito marplatense.

            Los conductores que dan positivo en el test de alcoholemia deberán afrontar multas que oscilan entre 600 y 6.000 pesos, según informó la Municipalidad de Mar del Plata.

            Además la inhabilitación para conducir, con vigencia en todo el país, va de los 30 a los 180 días.

            En Mar del Plata, los inspectores retienen auto y licencia. En caso de reincidencia, la inhabilitación para conducir es de un año, y en caso de una tercera falta, es definitiva. Lo mismo ocurre con los choferes profesionales, para quienes las sanciones son las más severas.

            El juez de Faltas dispone la restitución del auto tras el pago de la multa.

Por: Diario Infobae.

Fecha: lunes 15 de enero de 2007.

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